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三星Exynos 9825 6月出货:Note10将基于7nm EUV推出

????4月11日,台湾媒体《电子时报》援引爆炸品的话说,使用三星7nm超紫外线的Exynos 9825可能是今年6月生产的第一批。韩国媒体业进一步报道,Galaxy Note10旗舰手机将搭载该芯片,Note10将于今年下半年发布。这可能会给今年的笔记系列带来一些不同的东西,因为它们通常在年初使用与Galaxy S系列相同的处理器芯片。_三星Exynos 9820安装在Galaxy S10等手机上,三星电子表示,与目前的10纳米工艺相比,7纳米的EUV工艺可以将芯片面积减少40%左右,并将能效提高50%左右。不仅三星,而且台积电今年还将生产7nm的EUV工艺产品,主要是华为的麒麟985和苹果的A系列处理器。据《电子时报》报道,台积电最近完成了5nm工艺半导体设计的基础设施建设。台积电多年来一直专门生产苹果A系列处理器芯片,预计A14芯片将采用5nm技术。

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国内硬汉越野车“牧马人”适合城市驾驶的实力是什么?

????开始之前,先说一段“题外话”,去年刚入职不久,在JEEP全新牧马人的活动中,工作人员的一句话令我印象尤为深刻,“传播时不要出现硬汉越野车的字江夏家具回收_366行业资讯网眼”。说实话,我当时一愣,不过仔细琢磨一番,也理解了他的意图,毕竟城市型SUV才是绝大多数消费者的购车首选。时至今日,我又试驾了北京汽车BJ40城市猎人版,单从车型名称便可得知,它做了更倾向于城市驾驶的改变,至于市场调查与预测心得体会_366行业资讯网变得怎么样,我们一同往下瞧瞧吧。下载APP 阅读本文更深度报道从它诞生那天起就伴随着不休的争议,“性价比太低、油耗太高、富人看不上,穷人买不起……”。尽管如此BJ40的销量在其细分市场中也不是很难看,为此它也坚持着更新换代。如今,它又推出了城市猎人版车型,一款更适合城市通勤的BJ40。至于它到底如何,我们今天带着如下两个问题去看:1、市区驾驶感觉如何?2、舒适性是否到位?至于它的外观、内饰丝毫没有改变,对此我们就不做介绍了,如需了解的话,请戳下图。话不多说,下面我们就开始第一个问题,开起来如何?甭管它是什么猎人,它所搭载的动力总成仍是大家所熟悉的那套。发动机参数相比其它车企同排量发动机优势并不明显,但相比自家2.3T发动机来说,则是大差不差。变速箱采用的是采埃孚6速手自一体变速箱,并带有运动与雪地模式,出于本次试驾仅为城市道路体验以及季节原因,雪地模式我们就无法为您展示了,至于运动模式如何,一会开起来再说。2.0T发动机的动力输出对于一款整备质量超2吨的车来说,应该没什么大问题。或许是出于调校的原因,BJ40城市猎人版在起步阶段的表现并不是很理想,动力响应略显消极,油门在低速时偏向迟缓,缺少涡轮增压发动机的那股冲电子信息科学与技术论文_366行业资讯网劲。给人更多的是慵懒的感觉,若原地调头的话,这种感觉更是明显,急性子的人遇到它时还要多多担待。初次接触时上手需要一定的时间去适应,不过开起来后BJ40城市猎人版会给你带来很线性的提速,转速超过2200rpm时可以明显感觉到发动机发力。同时,在二、三挡时都能获得相对较大的动力输出,油门踏板的响应速度也还算较快,不需要深踩油门便可顺利完成城市中跟车、超车等一系列动作,符合厂家赋予其的定位,这点相比起步时的表现让我很欣慰。变速箱换挡逻辑对于这种硬派越野车来说,不能有过多的需求。但出乎意料的是升挡比较积极且准确,这对燃油经济性有很大的保障。不过你想来一个地板油急加速操作,它做出的反应就是完全不懂你的意图,具体表现就是,等待1秒后,发动机转速拉高,给人以呼之欲出的感觉,但它还在慢慢悠悠地前进。尽管它带有运动模式,也是无济于事,地板油也不会催使它给你更强的加速感,中高速超车的话会让你有些力不从心,事实上,这点也很容易理解,毕竟它是一辆越野车。想要解决这个问题也很容易,把挡杆往左推,开启手动模式。高速超车时手动模式会让你信心大增,尽管它的降挡速度仍不算快,但胜在发动机转速可以稳定在3000rpm左右,这样一来,可以减少更多的预判时间。当时速超过100km/h后,你会明显感觉到发动机动力输出跟不上你脚下的意图,当然了,这也与其自身方正的造型密不可分。至于转向,低速时手感较重,不太适合女性朋友驾驶,高速行驶时,方向盘的转向力度变化比较明显,相比低速时减轻不少。本次试驾之前,我的同事就与我说过,“BJ410前半段没刹车,悠着点开”,对此我还进行了一番反驳,“现在不是城市猎人了吗,更倾向于城市驾驶,刹车这个问题应该会被解决。”但事实却狠狠地给了我一记耳光,它的刹车问题的确没有因为车型名字的改变而有所变化。前半段虚位较大,制动踏板踩下一半时,也无明显制动力,再深踩至制动系统做工点时,刹车便会来得太猛,给人的整体体验并不是很好,甚至会让你半导体制造工艺试题_366行业资讯网怀疑自己是否真的会开车。总之,刹车真的需要一定的时间去适应。对于它的静谧性方面,原本不抱有太大希望,不过实际表现还算说的过去,在90km/h以内都可接受,市区驾驶无可挑剔,毕竟是可拆卸车顶,所以噪音大于其它车型也有情可原。底盘给我的感觉是很扎实,整体感也不错。但出于硬派越野车底子,悬架半导体封装模具企业_366行业资讯网在调校上仍以越野为主,不过配合其舒适的座椅2019全国计算机等级考试报名入口_366行业资讯网,路面上细小颠簸会被过滤得比较彻底,而遇到遇到较大坑洼时它可以给人足够的信心去通过,这是普通城市SUV所不及的。最后,再来说下油耗方面,本次试驾路段几乎涵盖了日常驾驶所有的路况,包括城市道路、拥堵路段、城市环路、高速公路以及国道。满载情况下,共行驶71.8公里,最终油耗为10.7L/km,平心而论,对于这个油耗还是可以接受的,毕竟它一台超2吨的大块头。总的来说,BJ40城市猎人版让我看到了北京汽车在侧重城市型SUV方面所做的努力,但与纯粹的城市型SUV相比它还有很大的提升空间,尤其是刹车调校。

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???? (责任编辑: HN666)

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